Ainda que esteja indo devagar, as obras de duplicação do Lote 7 da BR 381 continuam ativas.
Na última semana, importantes intervenções foram realizadas nos trevos de Bom Jesus do Amparo e Itabira (foto abaixo).
Na duplicação da 381, está sendo usado pavimento de concreto no lugar de asfalto, algo raro de acontecer em obras rodoviárias no Brasil. Um percentual muito pequeno das rodovias brasileiras, da ordem de apenas 5%, tem piso de concreto.
O pavimento de asfalto tem um custo menor. Porém, sua durabilidade é também menor. O de concreto dura três vezes mais e é recomendado para vias de elevado volume de tráfego e alto percentual de veículos pesados, como segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), é o caso da BR-381.
No dia 28, foi iniciada a pavimentação definitiva em concreto no trecho do km 288 ao km 317, entre os municípios de Jaguaraçu e Antônio Dias.
