Em troca da construção pela Vale da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), de 383 km, entre Água Boa (MT) e o entroncamento com a Ferrovia Norte-Sul em Campinorte (GO), o governo federal renovará as concessões das linhas férreas de Carajá (Pará e Maranhão) e Vitória-Minas até 2057. Mesmo descontando o que a Vale gastou para a duplicação da ferrovia Carajás, a mineradora terá que desembolsar R$ 4 bilhões para construir a Fico.
Depois de construir a Fico, a ferrovia será devolvida ao patrimônio da União, que licitará a linha ao setor privado pelo valor de outorga.
O governo federal recorrerá à iniciativa privada para construir outra ferrovia, a Ferroanel de São Paulo, de 53 km, entre as estações de Perus, na capital paulista, e de Manoel Feio, em Itaquaquecetuba, na região de Mogi das Cruzes, com traçado paralelo ao trecho do Rodoanel paulista.
